天檢新工作能力丨Vol.49整車級駕駛人員監控系統主觀因素檢測評估服務平臺完工

駕車中途，手機鈴響接打手機上、實際操作中控臺顯示屏轉換導航欄、身心疲憊打呵欠，這種最多見的個人行為你是不是有沒有中招呢？看起來不經意間的動作則是道路交通安全的“元兇”！為清除危險駕駛、分心安全駕駛等欠佳安全駕駛方式的安全風險，駕駛人員監控系統（DriverMonitoringSystem，DMS）很多運用，世界各國也陸續頒布規范政策法規增加了市場管理幅度。

天津檢驗中心整車及智能網聯實驗研究院積極主動科學研究有關規范條例和安全事故特性，搭建了根據真人版駕駛人員和仿生技術駕駛人員的整車級駕駛員監控系統主觀因素檢測評估服務平臺。

1、什么叫駕駛人員監控系統？

DMS系統根據同時或間接性的方法檢測駕駛人員個人行為，對駕駛人員疲憊時的打呵欠、閉上眼等姿勢，及其分心時的低下頭玩手機、扭頭等欠佳安全駕駛個人行為開展提示或干涉，是ADAS系統軟件中的關鍵構成部分。

天津檢驗中心運用生理學數據采集機器設備檢測駕駛人員上眼瞼合閉百分數、視覺效果軌跡及皮電和心電圖數據信息，根據多源數據預處理獲得駕駛人員的疲憊、分心信息內容。

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檢測感應器獲得駕駛人員生理學數據信息2、適用DDAW政策法規和EuroNCAP技術規范的真人版駕駛人員檢測工作能力

天津檢驗中心充分考慮身體的身高與體重及皮膚顏色、年紀等，挑選差異的駕駛人員檢測DMS系統的分辨工作能力；科學研究駕駛人員疲憊的臉部特點及生理學指標值，開展規范化的KSS困意水準點評學習培訓；整理駕車流程中駕駛人員長期、短期內和玩手機等典型性分心情景；檢測DMS系統對疲憊和分心個人行為的監管、提示和干涉工作能力；對不一樣情景配備權重值，測算DMS系統優秀率并點評。

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不一樣年紀、胎兒性別、皮膚顏色的駕駛人員在行駛操作過程中疲憊、分心

3、適用GB/T國家標準和地標底仿生技術駕駛人員檢測工作能力

天津檢驗中心在整車級燈光效果自然環境中，置放可仿真模擬接打電話、吸煙、頭頂部姿勢出現異常和個性定制化行為的仿生技術駕駛人員，音頻視頻采集系統和中央控制系統，開展可重復性客觀性檢測，測算DMS系統的報案時長、準確度等。達到國家行業標準、蘇標/川標等地區性規范及其公司產品研發摸排檢測規定。

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整車級燈光效果接口測試

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仿生技術駕駛人員吸煙姿勢

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仿生技術駕駛人員接打手機上姿勢

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駕駛人員專注力監控系統

數據采集頁面

將來，天津檢驗中心將持續深耕細作駕駛人員疲憊和分心個人行為的分析及DMS檢測點評，熱烈歡迎業內同事資詢溝通交流！